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2019-09-18 15:40 来源:快通网

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  持续深入开展“雁过拔毛”“小官大贪”专项整治,推动全面从严治党向基层延伸,让人民群众更加深刻感受到全面从严治党的实际成效。此外,“机关含氧量”也成了市直机关工委关注的焦点。

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  二、设立“龚全珍工作室”,连心为民。习近平总书记的重要讲话高瞻远瞩、思想深刻、情深意切、催人奋进,是指导我们进一步做好广东、深圳工作的强大思想武器和科学行动指南。

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  加强新时代机关党的建设,要持续推进效能建设,健全直接联系和服务群众制度,坚持领导机关、领导干部带头,认真落实调查研究、定点联系、驻村走访、定期接访、带案下访、结对帮扶等制度,全面推行机关联系基层、干部联系群众“双联系”制度,深入推进精准扶贫、精准脱贫,坚决打赢全省脱贫攻坚战。

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  第三组,由市直机关工委副书记夏树军主持,市委党史研究室等12家单位进行现场述职,夏树军,市直机关工委委员黄鹏分别进行点评。习近平、李克强、栗战书、汪洋、王沪宁、赵乐际、韩正、王岐山等出席会议。

  

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来源: 长城网  作者:长城网记者
2019-09-18 08:49:49
机关党建是党的建设新的伟大工程的重要组成部分,各级机关党组织贯彻落实党的十九大精神,就要按照习近平总书记关于机关党建“走在前、作表率”的总要求,深入学习领会习近平新时代中国特色社会主义思想,不忘初心,牢记使命,奋发作为,埋头苦干,推动全面从严治党向纵深发展。

  长城网讯(长城网记者)“早晨五点半到石家庄北站,一出站‘迎接’我们的都是给‘黑车’拉活的人,一开口就漫天要价;我们学校门口一到放假的时候到处都是‘黑车’……”近日,《问政河北》平台接到一些网民投诉,反映石家庄火车站以及北站,部分汽车客运站、高校和医院门口“黑车”较多,对此记者进行了调查。

  据了解,我省早在2019-09-18就正式实施了河北省道路运输管理条例来对非法营运行为进行打击,2019年5月,石家庄市交通运输局又联合市公安局、市城市管理综合行政执法局启动了“利剑行动”,宣布自今年5月17日至8月16日起为集中整治期,重点打击“黑车”和8类非法营运行为,但经记者调查发现,“黑车”依然不同程度地在省会客流密集的区域活动。

石家庄黑车招摇过市

  7月3日下午,河北政法职业学院门口停着一排“等活”的车辆,不时有放假回家的学生乘坐这些车。长城网记者摄

  盘踞在客流密集区域   明目张胆喊活拉客

  根据网友反映的问题,7月3日下午,记者来到了河北省政法职业学院,在学校门口,记者看到学校门口排着六七辆普通民用车辆,这些车都没有明显的营运标识。

  记者又赶到河北经贸大学、石家庄工程职业学院、石家庄金融职业学院外,发现校门口也有不少这样的车辆:司机们在车上无所事事,有的玩手机,有的闲聊,但只要有学生从校门走出来,他们都会热情地迎上来问要去哪里。

  7月4日早晨5:40左右,记者来到石家庄北站出站口,看到检票处三三两两站满了喊客拉活的人员,他们主动跟出站乘客搭讪,引诱乘客随他们到站外上车。记者随出站的人流向南走,这时一名中年妇女迎过来问记者去什么地方,记者表示要去石家庄站,她热情地说30元就行,他们的车比出租车快,也有发票。记者跟随她来到红军大街上,上了一辆停在路边的老款黑色捷达轿车。这辆车悬挂民用车牌,顶部、四周没有任何营运标识,车内也没有计价器。记者上车后,发现车上还有两位乘客,分别去石家庄站和南焦客运站。

石家庄黑车石家庄黑车

7月12日中午,不少社会人员三五成群地在石家庄站西广场出站大厅喊客拉活。长城网记者摄

  6:30分,记者来到石家庄站西广场出站大厅,大厅也有不少社会人员在喊客拉活。听说记者要到石家庄北站,一位50多岁的妇女走过来说60元,如果同意拼车40元就行,不到10分钟,她就又找到了两位来石家庄打工的青年,记者一行三人随她来到西广场地下停车场。她打了一个电话,一辆悬挂新能源车牌照的普通轿车很快就开来了,载上记者和另两名乘客,开上了城区主干道。

  “火车站的‘黑车’与别处不同,一般是俩人搭配,一个是喊客的‘业务员’,一个是司机,凑齐一车人就走,然后开回来,再到停车场或是胜利大街路边上等活。”石家庄站附近一位卖早点的商户对记者说。

石家庄黑车

7月12日中午,两位“黑车”司机在石家庄站为争抢乘客发生了冲突。长城网记者摄

  记者了解到,这些“黑车”有相对固定的势力范围,因为可以逃避有关税费,又多以拼车为主,每天少则挣二三百,多则六七百元。“黑车”喜欢与执法人员玩“藏猫猫”,只要不被查住,能跑一趟就是赚,遇到风声紧了,就“早出晚归”躲避检查。

石家庄黑车
  “黑车”司机多选择在到达目的地前让乘客付费,图为常在北站拉活的一位“黑车”司机边开车边让乘客扫码付钱。长城网记者摄

  漫天要价专宰外生客 恶意投诉正规出租车

  老年人、学生,或者看着像第一次来石家庄的外地人,都是“黑车”拉活的“目标客户”,为多收车费,“黑车”还多以拼车的形式进行。

  7月3日下午,在河北政法职业学院北门,四五辆私家车停在学校门口,司机看到记者从学校门口出来,主动迎上来搭话。“去北站俩人多少钱?”“40元”“能低点吗?”“就这个价。”记者在河北政法职业学院坐上了一辆黑车,从这里到石家庄工程职业学院共4.6公里的路程,司机一口价要20元。在石家庄工程职业学院门口,一位学生告诉记者,7月2日是学校放假的第一天,这里的黑车一口价,到火车站50元,一般情况下坐满3人才走,每趟就收150元。

石家庄黑车

石家庄站西出站大厅里的喊客人员爱找刚下火车的老年人搭讪。长城网记者摄

  7月12日上午,记者在河北医大二院门口搭乘了一辆红黄两色涂装的“出租车”,记者说要去石家庄站,报价30元,而且不送到进站口,理由是自己的车辆只能在站外经营。在距离石家庄站将近1公里的中华南大街与新石中路交叉口,司机让记者下了车。

  记者算了一笔账,仅以从石家庄站到石家庄北站为例,两地相距约9.5公里,正规出租车的费用为21.2元,而“黑车”要出的价格最高达60元,接近于正规出租车的3倍,若是一车载三个人,利润则更为惊人。

  如果有正规出租车来到“黑车”们的“地盘”,还会遭到“黑车”司机的恶意投诉。记者了解到,学府路高校门口的“黑车”多数都来自附近村庄,他们一般都有相对固定的停车拉客区域,对于在这里拉活“抢生意”的正规出租车,他们会用各种手段进行“驱逐”。如果发现正规出租车在他们的“地盘”拉活,“黑车”司机会拨打运管部门的投诉电话,举报该出租车“拒载”,而这一成本极低的恶意投诉,会让被投诉的出租车用半天或更长的时间去“自证清白”,考虑到时间成本,出租车司机往往选择“躲着走”。“如果不是送客人到这里,我们一般不敢到学府路上的高校门口拉活,一旦被他们‘投诉’,我们就得搭上一天时间,一分钱也没的挣。”遭遇过恶意投诉的石家庄出租车司机郑言无奈地说。

石家庄黑车石家庄黑车
在南焦客运站附近,有不少这样的电动三轮棚车在光天化日之下“运营”拉客。长城网记者摄

  开虚假发票 鱼目混珠欺瞒乘客

  7月5日,记者来到石家庄西王客运站,售票大厅外正滚动播放着石家庄市交通运输局、公安局、城市管理综合行政执法局严厉打击非法营运车辆的公告,可是在离这里不远的出站口处,却有三五个男子在喊客拉生意。记者表示要去和平路的河北医大二院,一位男子要价30元,并宣称有发票。记者随后上了他的车,发现他说的所谓“发票”,也标有“河北客运定额发票”字样。这位司机告诉记者,这些票都是从“有门路”的人手里买来的,一本100张,要150元,如果想多要,要5元一张才能卖。记者追问他买发票的途径,他一下子警觉起来,不再透露。

  网民李女士告诉记者,今年3月份她曾在河北医大二院附近打了一辆涂装成红黄两色的“出租车”,到达目的地后,司机也给了她发票,但回家后她发现,票上却是“青岛出租车专用发票”,她后来才知道,她遇到的是无出租车营运手续的高仿版黑车。“这种以假乱真的出租车,现在省会街上也在跑,真不知道是李逵还是李鬼。”李女士说。

  几日来,记者在火车站、客运站和医院等区域的暗访过程中,发现黑车所提供的“发票”主要是标有“河北客运定额发票”字样和北京出租汽车专用字样的票据,只不过纸张质量、尺寸不尽相同。记者随后在河北省税务局发票查询平台对这些票据查询后,系统始终提示:“末查询到该发票相关流向信息,请联系开票方进行核实!”

石家庄黑车假发票
上图为记者收到的“黑车”的各类发票和“黑大巴”的名片。

  “黑大巴”在市区游弋营运 不进站、不核验乘客身份证件

  “我回老家的时候,有时候到石家庄解放纪念碑广场那儿坐大巴,这些车不进站,在市区内转一圈,拉满人就上高速走了。”网友严明对记者说。他发现这些长途大巴车的运营很奇怪,不进客运站,从市区的主干道上转圈拉人,拉满了就上高速。

石家庄黑车

  7月5日,网友严明拍摄的位于石家庄解放广场处的神秘大巴,他介绍说,纪念碑附近经常停靠这样的长途汽车,每天定时“始发”。

  7月5日上午,记者在解放纪念碑附近发现,纪念碑北侧和南侧都停着几辆长途大巴车招揽乘客。这些大巴,车身上没有喷印线路名称,仅在挡风玻璃内放有一个自制的简陋线路牌,牌上也没有运管部门的标识字样。

  记者随机走上了一辆挡风玻璃内放着自制“大名魏县”线路牌的大巴,车内没有发现服务监督卡之类的公示证件。到8:00发车时,车上已经坐了22人,从开车前到开车后,始终没有人按新颁布的《道路旅客运输及客运站管理规定》要求,核验乘客们的身份证件。

  (注:文中网民均为化名)

网民评政:

解决群众的“烦心事”  先从管住“黑车”开始

  “黑车”宰客、甩客、从业人员鱼龙混杂,已经是群众反映强烈的重点领域,省会相关部门一直在打击,可“黑车”依然如故,这个问题似乎成了城市的“皮肤病”,难以根治。

  从今年5月上旬开始,省市各大媒体都公布了为期3个月的《石家庄市关于开展黑车专项整治的通告》,相关部门的宣传声势“雷声隆隆”,省会群众翘首以待。目前整治行动时间过半,记者调查发现,“黑车”们依然像打不死的“小强”,活跃在省会的火车站、长途客运站、大型医院和高校等城市窗口区域。我们有理由相信,相关部门肯定是下了大力气对省会客运市场秩序进行整治的,但成效似乎不太明显。

  7月12日,记者在石家庄站发现“黑车”情况严重后,曾到石家庄城市客运管理处驻站的办公室举报,而工作人员却告诉记者,这种情况只能“驱赶”,若“黑车”还没有拉上人,也不好界定其违法行为,他表示,驻站工作人员少,又不能钓鱼执法,再加上也需要公安部门的协助,所以这个情况“弄不了”。看着出站大厅墙上严厉打击“黑车”的宣传标语和在大厅里到处游走的喊客拉活人员,记者觉得相关部门的整治行动似乎缺了点什么。

  目前,正在全国开展的“不忘初心、牢记使命”主题教育要求各级机关要狠抓落实,要力戒形式主义、官僚主义,推动解决人民群众反映强烈的突出问题。目前,“黑车”已经成为影响群众幸福感和获得感、拉低省会文明城市形象的显著问题,相关部门如果没有“下高楼”“出深院”和群众打成一片的功夫,任凭宣传声势再大、口号喊得再响,也无法解决“黑车”顽疾。回望初心,走好群众路线,不是轰轰烈烈,惊天动地,而应该从管好“黑车”这样的群众“烦心事”开始。

关键词:石家庄|黑车|黑出租|交通|运管|火车站|黑大巴|交通运输|客运站|高校|河北医大二院|私家车|非法营运|石家庄站责任编辑:曾丝雨
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